Pour la 5e année consécutive, les dirigeants de Telstar ont eu le plaisir de recevoir des mains de Peter UVEMO, Export Manager chez GRINDEX, le titre de Meilleur Distributeur Mondial.

Cette distinction récompense le distributeur qui a acheté le plus de pompes Grindex durant une année.

Cette reconnaissance vient conforter une longue et fructueuse collaboration entre TELSTAR et GRINDEX consolidée autour d’une vocation commune : la satisfaction de nos clients.

L’agence de Bordeaux a été contactée en février 2017 pour étudier la déviation d’un cours d’eau, afin de permettre la pose d’une conduite de gaz sur Colomiers. Elle doit franchir ce cours d’eau dont le débit est variable en fonction de la pluviométrie.

L’étude proposée par Telstar se compose de 3 variantes de débit.

La proposition de l’agence est acceptée pendant l’été 2017. Le chantier doit durer un mois.

Début septembre l’installation commence. 

Un technicien Telstar dépose, avec son camion plateau, l’ensemble du matériel sur le chantier. L’installation se fait avec l’aide des techniciens de notre client.

Deux Grindex Maxi L, dont une en secours, sont posées en amont des batardeaux pour dévier le cours d’eau. Elles sont équipées de débitmètres électroniques.

Deux fois 100 mètres de tuyaux mixtes (souples et rigides) vont transporter l’eau jusqu’aux deux bacs de décantation qui vont permettre de « tranquilliser » les rejets et ainsi éviter des ravinements.

Enfin, deux Grindex Major sont installées derrière les batardeaux pour épuiser l’eau. Un transmetteur téléphonique permet de surveiller les montées d’eaux éventuelles. Parallèlement, notre partenaire local Loxam Power, livre et installe 2 groupes de 150 kVA (dont un en secours). L’installation se termine dans les temps. Les essais sont concluants !

Le chantier a été terminé avec une semaine d’avance. La canalisation de gaz a pu être posée sans problème.

La centrale de Nogent-sur-Seine dans le département de l’Aube (10) est implantée sur la rive droite de la Seine.

Le site s’étend sur une surface de 212 hectares. Il est doté de deux unités de production de 1 300 MW chacune, qui produisent chaque année 18 milliards de kWh.

Chaque unité de production est composée d’un Réacteur à Eau Pressurisée (REP) et d’une tour de refroidissement de 165 m de haut.

L’agence Telstar de Nancy est contactée par notre client pour deviser l’installation et le fonctionnement de trois by-pass, pour une durée totale de neuf mois.

Ces by-pass doivent permettre de réaliser la rénovation des trois bassins d’orage de la centrale (les bassins qui récupèrent les eaux pluviales).

Le cahier des charges est le suivant : pour chaque bassin, dériver 2 160 m³/h d’eaux pluviales vers un déshuileur avant de les rejeter dans la Seine !

Une proposition est faite par l’agence :

Pour chaque by-pass d’un bassin, il faut installer trois Grindex Magnum, dont une de secours, alimentées par un groupe et deux Grindex Master alimentées sur circuit, avec pour chacune 60 mètres de tuyaux rigides.

Les pompes fonctionneront avec des sondes de niveaux déclenchant le groupe pour les gros débits et les Master pour les petits débits. L’ensemble sera relié à un coffret GSM permettant de prévenir notre client en cas de défaut.

Notre proposition est acceptée.

• Fin octobre, l’installation est réalisée sur le bassin d’orage sud. Elle est prévue pour fonctionner trois mois.
• Début novembre, la même installation est faite sur le bassin d’orage nord pour un fonctionnement de six mois.
• Début janvier, les pompes du bassin nord seront déplacées sur le bassin d’orage central pour un by-pass de six mois !

Voici une affaire qui a demandé 18 mois de préparation pour un beau résultat !

Un leader mondial sur le marché du silicium contacte l’agence Telstar de Lyon pour plusieurs problèmes de pompage à résoudre.

Une visite sur site permet à l’équipe de cerner ces problèmes : suite à un incident dans une partie de la zone de concassage, notre client a besoin d’une motopompe pour un poste de « secours incendie » et aussi de pompes en apports complémentaires d’eau pour les cribleurs, concasseurs et bandes transporteuses de l’usine.

Telstar fait sa proposition d’installation et de location pour six mois :

• une motopompe incendie de 450 m³/h à 8,5 bars
• une Grindex Matador H et une Grindex Médium H pour apporter les compléments d’eau aux pompes en place.

La proposition de l’agence est acceptée, les installations sont réalisées sans problème.

Les phases d’essais sont concluantes : les pompes prennent l’eau dans un bassin tampon de l’usine, alimenté par le torrent Grand Nant de Naves, et font un apport parfait au débit des pompes en place.

L’agence n’a plus qu’à faire ses visites mensuelles pour vérifier et contrôler les matériels Telstar.

Telstar a cette fois rendez-vous dans la plus puissante centrale thermique de France, dans le Pays de la Loire. L’agence de Nantes doit réaliser un pompage dans l’une des prises d’eau de la centrale. Voilà une opération pour laquelle il ne faut pas craindre de se mouiller !

• Une prise d’eau, késako ?

C’est le système de pompage qui récolte la « source froide » dans la Loire pour l’unité de production, permettant de condenser la vapeur d’eau qui sort de la turbine. Elle sera restituée au fleuve, après qu’un hydro-éjecteur ait évacué la vase ou la boue accumulée lors de la prise d’eau.

Un pompage dans la Loire est toujours écologiquement sensible

Le cahier des charges est rigoureux et très spécifique :

• Un débit de 400 m³/h
• HMT (hauteur manométrique totale) de 47 mètres
• Refoulement de 25 mètres
• La pompe Telstar doit être raccordée sur une tuyauterie existante au fond de la fosse

• Une prise facile pour Telstar !

Nous déposons la pompe Grindex Méga N et la tuyauterie nécessaire au fond de la fosse à l’aide d’un palan manuel, par palier de 6 mètres. Une fois cette délicate étape accomplie, l’alimentation électrique de la pompe sera naturellement assurée par un coffret de démarrage, équipé d’un démarreur progressif à rampe paramétrable. Ce dernier permet la mise en charge et la vidange progressive de la canalisation.

Créée en 1907, l’aluminerie Trimet de Saint-Jean-de-Maurienne (Savoie), dispose d’une fonderie. Cette usine est spécialisée dans la fabrication de fil d’aluminium de grande qualité et répond aux standards techniques les plus élevés de l’électrolyse (le procédé qui permet de fabriquer le métal aluminium à partir de l’alumine extraite de la bauxite). Elle fournit avant tout les industries énergétiques et automobiles qui utilisent notamment le fil d’aluminium pour les câbles électriques et les raccords.

Quelques chiffres sur cette aluminerie : 145 000 tonnes d’aluminium produites chaque année par électrolyse; 180 cuves d’électrolyse; 9 fours de fusion; 3 machines à fil …

Une aluminerie est grosse consommatrice d’eau notamment pour les échangeurs et compresseurs qui font fonctionner toute la partie électrolyse de l’alumine. Ainsi, l’usine Trimet est alimentée en eau (en grande partie) par le barrage EDF de Saint-Martin-de-la-Porte.

EDF prévient l’usine début mai 2017 qu’une coupure d’eau de 36 heures sera réalisée le 1^er juin à 6 heures (une chasse hydraulique du barrage sur l’Arc est prévue) !

L’agence Telstar de Lyon est contactée par Le superviseur de maintenance et un acheteur Trimet 13 jours avant la coupure. Un rendez-vous est immédiatement pris pour le lendemain vendredi 19 mai. Visite sur site et inspection du chantier sont organisées.

Le cahier des charges est le suivant : il faut pomper de l’eau dans un « bassin d’orage », l’amener 50 mètres plus loin dans une galerie où un sous-traitant de notre client aura mis en place 200 mètres de tuyaux fournis par nous (le travail dans la galerie nécessite des équipements spéciaux comme des détecteurs de gaz). A la sortie de la galerie, il faut faire encore 80 mètres pour pouvoir aller se brancher sur le circuit de refroidissement de l’usine.

Le lundi 22 mai au matin, l’agence remet son devis et sa préconisation : livraison et installation de trois Matador (dont une en secours) et leur coffret, une armoire de distribution, 800 m de tuyaux souples rouges, deux passages de route, des accessoires divers, (coudes, clapets, vannes, tuyaux rigides), un groupe électrogène avec sa cuve à carburant et un groupe en secours à démarrage automatique en cas de panne du premier.

Mardi 23, la commande arrive. 

Le matériel est immédiatement préparé et la logistique organisée.

Lundi 29, la livraison du matériel commence et l’installation démarre le 30 !

Les pompes sont mises à l’eau, les tuyaux et passages de route sont posés … Le 31 mai à 16 heures, les essais, réglages de débits et pressions sont réalisés. Le pompage peut commencer.

Vu sur le site de la ville de Bordeaux :

« LA PARADE DES HÉROS. 

Conçu d’abord comme une grande fête populaire offerte à tous, Bordeaux Fête le Fleuve commence sur la Garonne avec un temps fort, la Parade des Héros. En mai 2015, pour cette même fête, le Belem avait franchi le Pont Chaban-Delmas. Cette année, pour célébrer l’arrivée dans le Port de la lune des coureurs de La Solitaire Urgo-Le Figaro, la Parade des Héros sera colorée et festive. Orchestrée par la société Ruggieri, elle démarrera au moment de la pleine mer. En tête de procession, une barge chargée d’effets pyrotechniques et de puissants jets d’eau. Dans son sillage, le Marité, un trois-mâts de légende, suivi du Columbus, le bateau du navigateur Jean-Yves Terlain. À leur suite, des bateaux de croisière feront une escorte à la flottille des 43 monotypes de La Solitaire qui viendra accoster au Ponton d’honneur… « 

Début mai, l’agence Telstar de Bordeaux est contactée par la célèbre maison Ruggieri (Groupe Etienne Lacroix) spécialisée depuis 1739 dans les événements pyrotechniques. Le directeur artistique chargé de l’événement souhaite créer pour cette Parade des héros, qui a lieu en fin de journée, des « feux de jour ». Cela consiste à faire dans le ciel, des diffusions de poudres colorées, de musiques et de jets d’eau (comme lors des arrivées des courses de la route du Rhum ou du Vendée Globe).

Après étude technique, l’agence fait une proposition avec quatre Grindex Master H alimentant chacune une lance à incendie et une Caprari C3″D pour alimenter un canon à eau.

L’offre est acceptée dix jours avant le spectacle ! Le timing est serré, l’agence n’a pas le droit à l’erreur.

Le 27 mai à 8 heures, le camion Telstar arrive avec le matériel et l’équipe d’installateurs. De 8 à 11 heures, les 5 pompes et 2 groupes (pas loin de 6 tonnes) sont chargés sur la barge, en alternance avec le matériel des équipes « Son » et « Pyrotechnie ». De 11 à 17 heures, tout le matériel est installé, mis en service et essayé au milieu de la Garonne (pour des raisons de sécurité). L’équipe de nuit Telstar arrive à 18 h 30. Elle fera fonctionner les pompes pendant le spectacle pyrotechnique qui va durer moins d’une heure.

À 23 heures le matériel de pompage est démonté et chargé dans le camion … qui va regagner l’agence à 2 heures !

Le planning a été respecté, le fonctionnement des pompes et le « rendu visuel » ont été parfaits !

Notre client a gratifié l’agence d’un courriel extrêmement chaleureux.

Une très belle réussite.

La plus ancienne usine du groupe Saint Louis Sucre se situe à Roye, dans la Somme (80). Les bâtiments de brique et la belle cheminée de la sucrerie datent de 1831 et dissimulent un établissement ultramoderne qui rénove depuis 2009 une partie de ses installations.

C’est pour des travaux de régulation de niveau d’eau d’un bassin que l’agence Telstar de Lille est contactée en novembre par les services techniques de la sucrerie de Roye.

Petit rappel sur l’importance de l’eau dans une sucrerie :

comme tous les ans au mois d’octobre, commencent les campagnes sucrières. Jour et nuit, les betteraves sont arrachées puis transportées vers la sucrerie où elles sont traitées. Ce traitement nécessite une forte consommation d’eau. Celle-ci est acheminée vers l’intérieur de l’usine où elle sert, entre autres, au nettoyage des betteraves dans un lavoir.

En effet, après déchargement, les betteraves comportent d’importantes quantités de terre, pierre, herbes et feuilles. Elles sont amenées par bandes transporteuses vers le lavoir qui va séparer tous ces éléments afin d’obtenir des betteraves « propres » pouvant être découpées en lamelles. Ce sont elles qui vont servir à l’extraction du sucre.

L’eau qui sort du lavoir est alors envoyée dans des bassins de décantation où les matières en suspension peuvent décanter. Elle est plusieurs fois reversée dans d’autres bassins où, à chaque étape, elle subit le phénomène de décantation. Cette eau, beaucoup plus claire qu’elle ne l’était à son arrivée, est alors stockée dans un grand bassin servant de réserve à la sucrerie.

L’intervention de l’agence Telstar à Roye :

un bassin tampon (le bassin Lecat), situé contre la sucrerie, reçoit les eaux chargées du lavoir avant de les envoyer dans les fameux bassins de décantation situés à plusieurs centaines de mètres.

En été 2016, le lavoir de la sucrerie a été transformé pour augmenter sa capacité. Avec l’ancienne installation, une pompe de 150 m³/h suffisait largement à réguler le niveau du bassin Lecat.

Avec la nouvelle installation (lavoir + lavages des cheminées) le débit de pointe global peut atteindre 250 m³/h… le bassin Lecat a failli déborder et inonder les habitations en contrebas !

Immédiatement, l’agence Telstar fait une visite sur site et propose une solution de régulation de 260 m³/h, en location, du 26 décembre au 11 janvier. La proposition est acceptée.

L’installation d’une Grindex Maxi N sur flotteur avec un régulateur de niveau et les accessoires de raccordement sur des tuyauteries existantes commence.

Les tests sont concluants. La régulation peut commencer.

L’installation de l’agence remplit parfaitement son rôle jusqu’au 11 janvier.

Le projet d’aménagement du  « Grand Paris » est à l’échelle de la métropole… gigantesque !

Il a vocation à améliorer le cadre de vie des habitants, à corriger les inégalités territoriales et à construire une ville durable.

Le prolongement de la ligne 14 à la Mairie de Saint-Ouen fait partie de ce grand projet. Il se matérialise par un chantier complexe et de grande ampleur. Ce sont en effet 4 nouvelles stations, un Site de Maintenance et de Remisage, des ouvrages techniques secondaires, ainsi que deux tunnels qui sont en train d’être créés.

Le tunnel de 5,8 kilomètres entre la gare Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen est réalisé avec un tunnelier, au rythme de 250 mètres par mois.

Les stations Pont Cardinet, Porte de Clichy, Clichy Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen sont conçues en « parois moulées » afin de préserver la vie locale et de maintenir la circulation automobile. Cette solution consiste à creuser une paroi moulée (un mur périphérique foré et bétonné dans le sol) délimitant le volume de la station, puis à la recouvrir d’une dalle où les véhicules peuvent circuler.

En décembre 2016, Eiffage Fondations contacte l’agence Ile-de-France pour le traitement de Matières En Suspension (MES) des boues de forage de la station Porte de Clichy (juste en face du futur Tribunal de Grande Instance de Paris et ses 160 m de haut !). Au printemps un essai, concluant, de traitement d’eaux chargées avait été fait sur un chantier à Monaco pour ce même client.

Ces eaux chargées de boues de forage (appelées cutting) ont un débit maximum de 20 m³/h. Elles doivent obligatoirement être traitées avant d’être renvoyées dans le réseau.

L’agence Telstar Ile-de-France fait une offre à Eiffage.

Le traitement se fera avec une unité de traitement lamellaire Telstar/Siltbuster HB 50 E qui sera immédiatement transférée de l’agence de Bordeaux à celle de Paris. Pour optimiser le traitement des boues, Telstar installera, en amont de l’unité de traitement, un bac de décantation « traditionnel » de 20 m³ équipé de 2 parois de décantation. Ainsi, les MES seront moins importantes à l’entrée de la HB 50 E.

Une Grindex Minex installée dans ce bac de décantation sera chargée d’envoyer les eaux chargées dans l’unité de traitement. La totalité du débit des eaux de forage passera par les 60 lames obliques de l’unité de traitement qui « piégeront » par décantation accélérée les MES.

Il n’y aura plus qu’à les récupérer dans le cône de stockage.

La solution proposée par Telstar est acceptée.

L’installation se fait très rapidement. Notre client n’a plus qu’à installer une benne sous la HB 50 E et ouvrir une vanne pour évacuer les MES !

L’unité lamellaire remplit parfaitement son rôle, nos clients sont très satisfait des résultats et vont garder cette unité jusqu’en mars…

Tout le monde (ou presque) connaît Deauville, cette station balnéaire normande, bâtie sur des marais vers 1 860 par Joseph Oliffe et le Duc de Morny.

Surnommée le 21e arrondissement de Paris, elle est aujourd’hui considérée comme l’une des villes les plus prestigieuses de France, avec son casino, ses palaces, ses villas classées, ses champs de courses, son palais des congrès, son Festival du cinéma américain, ses golfs, ses discothèques… et ses deux ports de plaisance.

En effet, Deauville possède deux ports : le vieux port (le port municipal historique) et Port-Deauville, construit en 1975, ce port « pleine eau » est accessible 16 heures par jour grâce à son écluse.

Le vieux port est composé de 2 bassins pouvant accueillir 400 bateaux : le bassin Morny et le bassin des Yachts. Deux simples « portes brusquées » (qui forment un angle pointé vers l’amont de manière à résister à la pression de l’eau) maintiennent ces bassins en eau. Ces portes ne s’ouvrent que quelques heures à chaque marée haute pour laisser les plaisanciers prendre la mer.

C’est pour la réhabilitation du système d’étanchéité de ces portes que l’agence Telstar Ile-de-France est contactée.

Le cahier des charges est le suivant : vidange du sas créé entre deux batardeaux amont et aval des portes et maintien à sec de ce sas pendant 3 mois, le temps de changer les joints d’étanchéité des portes.

Après étude, Telstar fait une proposition chiffrée pour ces deux opérations de pompage. Le principe est accepté, l’installation des matériels peut commencer.

Deux pompes Grindex Magnum, alimentées par un groupe électrogène de 300 kVA, vont vidanger le sas en deux jours.

Une fois vidé, le sas est maintenu à sec pendant 2 semaines par deux Grindex Sénator alimentées par un groupe de 100 kVA. Pour continuer la mise à sec pour les 3 mois restant, trois Grindex Major (dont une de secours) et un groupe de 50 kVA prennent la relève des Sénator.

Ce chantier toujours en cours se déroule parfaitement bien. Les portes seront prêtes à fonctionner dès le mois de février.