La Régie Eau d’Azur s’occupe du service de l’eau de Nice, Beaulieu, Cap d’Ail, Eze, Villefranche-sur-Mer et 28 autres communes.

Elle est en train de réaliser des travaux sur le tunnel de la Roquette sur Var (06). Cet ouvrage majeur du canal de La Vésubie, qui approvisionne en eau les secteurs de Levens, Nice et les communes du Littoral jusqu’à Monaco, doit être réhabilité.

En effet, ce tunnel long de 553 mètres construit en 1882, se trouve dans un état très dégradé et présente d’importants désordres résultant de dissolution de gypse dans son terrain de fondation. Sa réhabilitation et son confortement nécessitent les principaux travaux suivants :
– démolition du radier et pose d’une conduite de by-pass (DN 600) en tranchée,
– renforcement et cuvelage du tunnel par une structure additionnelle en béton armé,
– réalisation d’injections de collage et de remplissage,
– réfection complète de l’entrée du tunnel.

Ce chantier qui va durer 18 mois est confié au groupement d’entreprises NGE Génie Civil, EHTP et GTS.

Durant les travaux cette galerie sera inutilisable mais la fourniture d’eau devra se poursuivre normalement. Il est donc nécessaire de mettre en place un système de pompage pour alimenter en eau la conduite provisoire en DN 600.

L’agence Telstar de Marseille est consultée pour étudier et installer un by-pass répondant au cahier des charges imposé : débit mini de 2 000 m³/h, une pompe de secours, une puissance maxi sur le départ EDF de 80 kW !

L’agence propose une solution utilisant cinq pompes Subo 9950 plus une autre Subo en secours, six armoires de commande, un coffret de distribution général muni d’un inverseur de source pour déclencher un groupe électrogène en phase de secours.

Les six pompes seront installées devant le tunnel, dans un bassin créé spécialement pour ce chantier.

Chaque pompe se raccordera sur la canalisation de by-pass en DN 600 grâce à une magnifique pièce de piquage spécialement fabriquée pour l’opération.

La proposition de l’agence est acceptée !

L’installation, assez complexe, peut commencer. Elle est toujours en cours…  nous ne manquerons pas de vous donner des nouvelles de son fonctionnement lors de sa mise en service.

ArcelorMittal Dunkerque est une usine sidérurgique du groupe ArcelorMittal, installée dans le nord de la France, sur la commune de Grande-Synthe près de Dunkerque.

Sa capacité de production est une des plus importante d’Europe occidentale. Situé dans la zone industrialo-portuaire de Dunkerque, le site s’étend sur 7 km². L’usine est en fait un vaste complexe intégré, assurant d’abord la production de la fonte, ensuite sa transformation en acier et enfin son laminage.

Sa position favorable sur le littoral facilite l’accès aux matières premières nécessaires à la fabrication de l’acier. Ce site importe ainsi chaque année 9,5 millions de tonnes de minerai de fer et 4,5 millions de tonnes de charbon en provenance des mines du monde entier.

Le minerai passe dans une usine d’agglomération pour être transformé en « aggloméré », tandis que le charbon va dans les fours de la cokerie pour devenir du coke. Aggloméré et coke remplissent ensuite les hauts fourneaux servant à la production de la fonte brute. Cette fonte en fusion passe ensuite dans l’aciérie, où des « convertisseurs » les transforment en acier en coulée continue. Enfin, cet acier est mis en forme par les laminoirs.

Dans une telle usine les températures des process sont toujours extrêmement élevées… donc les eaux et circuits de refroidissement sont indispensables au bon fonctionnement de l’ensemble.

L’agence Telstar de Lille est contactée début 2016 par les services internes de l’usine pour un problème délicat : une partie de l’installation permettant de récupérer les eaux des circuits de refroidissement des gaz de coke et leur condensât (eaux ammoniacales…) est très vétuste et ne permet plus d’assurer sa fonction. Il faut donc impérativement réparer 60 % des tuyauteries de refroidissement ainsi que les vannes de cette installation.

La seule solution pour effectuer ces travaux sans arrêter les hauts fourneaux est de bypasser l’installation.

L’agence Telstar a fait plusieurs études pour tenir compte du cahier des charges : le débit est de 250 m³ avec d’éventuelles pointes au débit incertain. Les effluents également ne sont pas complètement connus…

Pour éviter tout problème, l’agence préconise de mettre en place des réservoirs qui serviront de tampons en cas de pointe.

Sont prévues pour ce chantier : une Varisco STR 8, une Varisco J8 et une J6 diesel en secours (si coupure éventuelle pour éviter un débordement de cuve), des cuves (de chez Mobitank), 190 mètres de refoulement et une vanne pilotée pour assurer la régulation de l’ensemble.

L’offre est acceptée.

L’ensemble du matériel est livré le 23 décembre. L’installation, assurée par un sous-traitant d’Arcelor, est terminée le 10 janvier. Le by-pass a fonctionné jusqu’à fin février sans aucun problème. Les deux pompes ont parfaitement marché même sur des pointes à 310 m³/h… débit pressenti par l’agence de Lille !

Le basculement sur l’installation rénovée s’est fait le 17 février.

La plus ancienne usine du groupe Saint Louis Sucre se situe à Roye, dans la Somme (80). Les bâtiments de brique et la belle cheminée de la sucrerie datent de 1831 et dissimulent un établissement ultramoderne qui rénove depuis 2009 une partie de ses installations.

C’est pour des travaux de régulation de niveau d’eau d’un bassin que l’agence Telstar de Lille est contactée en novembre par les services techniques de la sucrerie de Roye.

Petit rappel sur l’importance de l’eau dans une sucrerie :

comme tous les ans au mois d’octobre, commencent les campagnes sucrières. Jour et nuit, les betteraves sont arrachées puis transportées vers la sucrerie où elles sont traitées. Ce traitement nécessite une forte consommation d’eau. Celle-ci est acheminée vers l’intérieur de l’usine où elle sert, entre autres, au nettoyage des betteraves dans un lavoir.

En effet, après déchargement, les betteraves comportent d’importantes quantités de terre, pierre, herbes et feuilles. Elles sont amenées par bandes transporteuses vers le lavoir qui va séparer tous ces éléments afin d’obtenir des betteraves « propres » pouvant être découpées en lamelles. Ce sont elles qui vont servir à l’extraction du sucre.

L’eau qui sort du lavoir est alors envoyée dans des bassins de décantation où les matières en suspension peuvent décanter. Elle est plusieurs fois reversée dans d’autres bassins où, à chaque étape, elle subit le phénomène de décantation. Cette eau, beaucoup plus claire qu’elle ne l’était à son arrivée, est alors stockée dans un grand bassin servant de réserve à la sucrerie.

L’intervention de l’agence Telstar à Roye :

un bassin tampon (le bassin Lecat), situé contre la sucrerie, reçoit les eaux chargées du lavoir avant de les envoyer dans les fameux bassins de décantation situés à plusieurs centaines de mètres.

En été 2016, le lavoir de la sucrerie a été transformé pour augmenter sa capacité. Avec l’ancienne installation, une pompe de 150 m³/h suffisait largement à réguler le niveau du bassin Lecat.

Avec la nouvelle installation (lavoir + lavages des cheminées) le débit de pointe global peut atteindre 250 m³/h… le bassin Lecat a failli déborder et inonder les habitations en contrebas !

Immédiatement, l’agence Telstar fait une visite sur site et propose une solution de régulation de 260 m³/h, en location, du 26 décembre au 11 janvier. La proposition est acceptée.

L’installation d’une Grindex Maxi N sur flotteur avec un régulateur de niveau et les accessoires de raccordement sur des tuyauteries existantes commence.

Les tests sont concluants. La régulation peut commencer.

L’installation de l’agence remplit parfaitement son rôle jusqu’au 11 janvier.

Des nouvelles halles vont être construites à Cholet (Maine et Loire, 49).

Le nouveau bâtiment, deux fois plus grand que les anciennes halles, disposera d’une surface de 2 000 m² et sera situé sur la place du 8 mai 1945.

Ce vaste chantier doit nécessiter le dévoiement du réseau urbain des eaux usées avant le début des travaux pour pouvoir adapter les réseaux d’assainissement aux futures contraintes des halles.

L’agence Telstar de Nantes est contactée pour cette opération de pompage délicate.

Une solution technique est proposée par l’agence et acceptée par le client.

Lu sur le site de la ville de Cholet :

« C’est parti ! La première phase des travaux d’assainissement, consacrée au dévoiement du réseau des eaux usées, va commencer. Dans le cadre de sa compétence Assainissement, la Communauté d’Agglomération du Choletais (CAC) va réaliser des travaux sur les réseaux d’assainissement existants au niveau de la place du 8 mai 1945 et de l’avenue Maudet. Cette première phase de travaux est nécessaire afin de permettre le démarrage des travaux du futur bâtiment des halles en 2017. Le chantier débute à cette mi-septembre pour une durée de six semaines. L’intervention très complexe, du fait de la taille des réseaux, nécessite la mise en place de groupes de pompage mobiles qui occuperont une partie de la place du 8 mai 1945. La circulation sera perturbée sur l’avenue Maudet. Le montant global de l’opération équivaut à 200 000 € »

Le cahier des charges pour ce chantier est le suivant :

by-pass d’eaux usées. Débit souhaité : de 0 à 1 400 m³/h.

La proposition Telstar :

• 2 lignes de refoulement (dont une en secours) composées de :
  • 1 pompe de surface Hidrostal H200 D avec système de démarrage automatique et régulation,
  • 1 cuve à fuel,
  • 120 ml de refoulement (souple et rigide) en DN 250,
  • Accessoires hydrauliques et vanne de réglage.

Le débit de chaque ligne est d’environ 700 m³/h.

• 1 ligne de refoulement à débit variable 0 à 450 m³/h composée de :
  • 1 pompe immergée Hidrostal F06-K avec armoire de commande et régulation,
  • 1 Groupe électrogène de 40 kVA avec une cuve à fuel,
  • 120 ml de refoulement (souple et rigide) en DN 250,
  • Accessoires hydrauliques et vanne de réglage.

Le débit de cette ligne est d’environ 450 m³/h.

Il est, bien-sûr, prévu une armoire de contrôle GSM qui prévient le personnel d’astreinte en cas de problème.

L’installation, avec 4 personnes sur site, s’est déroulée sur une semaine.

Les essais sont concluants… le dévoiement peut commencer et les travaux aussi !

Le projet d’aménagement du  « Grand Paris » est à l’échelle de la métropole… gigantesque !

Il a vocation à améliorer le cadre de vie des habitants, à corriger les inégalités territoriales et à construire une ville durable.

Le prolongement de la ligne 14 à la Mairie de Saint-Ouen fait partie de ce grand projet. Il se matérialise par un chantier complexe et de grande ampleur. Ce sont en effet 4 nouvelles stations, un Site de Maintenance et de Remisage, des ouvrages techniques secondaires, ainsi que deux tunnels qui sont en train d’être créés.

Le tunnel de 5,8 kilomètres entre la gare Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen est réalisé avec un tunnelier, au rythme de 250 mètres par mois.

Les stations Pont Cardinet, Porte de Clichy, Clichy Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen sont conçues en « parois moulées » afin de préserver la vie locale et de maintenir la circulation automobile. Cette solution consiste à creuser une paroi moulée (un mur périphérique foré et bétonné dans le sol) délimitant le volume de la station, puis à la recouvrir d’une dalle où les véhicules peuvent circuler.

En décembre 2016, Eiffage Fondations contacte l’agence Ile-de-France pour le traitement de Matières En Suspension (MES) des boues de forage de la station Porte de Clichy (juste en face du futur Tribunal de Grande Instance de Paris et ses 160 m de haut !). Au printemps un essai, concluant, de traitement d’eaux chargées avait été fait sur un chantier à Monaco pour ce même client.

Ces eaux chargées de boues de forage (appelées cutting) ont un débit maximum de 20 m³/h. Elles doivent obligatoirement être traitées avant d’être renvoyées dans le réseau.

L’agence Telstar Ile-de-France fait une offre à Eiffage.

Le traitement se fera avec une unité de traitement lamellaire Telstar/Siltbuster HB 50 E qui sera immédiatement transférée de l’agence de Bordeaux à celle de Paris. Pour optimiser le traitement des boues, Telstar installera, en amont de l’unité de traitement, un bac de décantation « traditionnel » de 20 m³ équipé de 2 parois de décantation. Ainsi, les MES seront moins importantes à l’entrée de la HB 50 E.

Une Grindex Minex installée dans ce bac de décantation sera chargée d’envoyer les eaux chargées dans l’unité de traitement. La totalité du débit des eaux de forage passera par les 60 lames obliques de l’unité de traitement qui « piégeront » par décantation accélérée les MES.

Il n’y aura plus qu’à les récupérer dans le cône de stockage.

La solution proposée par Telstar est acceptée.

L’installation se fait très rapidement. Notre client n’a plus qu’à installer une benne sous la HB 50 E et ouvrir une vanne pour évacuer les MES !

L’unité lamellaire remplit parfaitement son rôle, nos clients sont très satisfait des résultats et vont garder cette unité jusqu’en mars…

La centrale de Flamanville, en service depuis 1985, a été prise en charge par EDF en 2007 pour développer le premier exemplaire d’une nouvelle génération de réacteurs. Alors que les aménagements se poursuivent, l’agence Telstar Île-de-France accompagne une phase décisive : les essais de tuyauterie sur l’îlot nucléaire.

Si l’on schématise, une centrale comprend un îlot nucléaire et un îlot conventionnel. Le premier génère de la vapeur, le deuxième utilise cette vapeur pour produire de l’électricité. Cette mécanique bien huilée demande de la rigueur. Il faut s’assurer du bon fonctionnement des différents réseaux (tuyauteries, robinetteries, rétentions…), et ce dans toutes les phases de production de la centrale : à froid, à chaud, en statique et en dynamique.

Les propositions de Telstar ont convaincu ! L’agence sera en charge des 3 missions satellites aux essais.

I.   TEU

Nous utilisons ces bâches pour recueillir les eaux usées et autres rejets liés aux essais, ainsi que pour filtrer ces eaux jusqu’à un niveau de propreté permettant de les évacuer ou de les réutiliser. Nous installons :

• 4 pompes STARLINE Circulo IR 50-250 (1 pompe pour 2 bâches)
• Les armoires de commandes
• Capteurs de pression, compresseurs, vannes et tous les accessoires nécessaires

II.   ASG

Pour que le réacteur EPR soit autonome, il doit recevoir l’eau des réserves dans les mêmes conditions qu’en fonctionnement normal. Nous mettons en place 3 pompes de surpression STARLINE Boosto avec leurs coffrets à démarrage progressif.

III.   IRWST

Cette piscine entoure le récupérateur de corium (magma métallique et minéral constitué d’éléments fondus du cœur d’un réacteur nucléaire). Pour les besoins des essais, elle sera mise en eau, or son cuvelage en inox doit rester intact.

Afin de conserver l’eau à un niveau de propreté proche de la perfection, Telstar utilise des pompes couplées à des filtres :

• VARISCO auto-amorçantes J4 250
• 2 pompes auto-amorçantes à membrane CAFFINI Libellula

L’Office Chérifien des Phosphates (OCP), fondé en 1920 au Maroc est l’un des principaux exportateurs de phosphate brut, d’acide phosphorique et d’engrais phosphatés dans le monde.

Le groupe OCP compte près de 20 000 collaborateurs implantés principalement au Maroc sur 4 sites miniers et 2 complexes chimiques, ainsi que sur d’autres sites internationaux.

Le projet Downstream, initié par l’OCP, consistera à filtrer et sécher la pulpe de phosphate transportée par le futur « Slurry pipeline » des mines de Khouribga jusqu’au site OCP du port de Jorf Lasfar. Ce gigantesque projet permettra de produire encore plus de phosphate sec destiné à l’exportation.

En attendant l’aboutissement de ce chantier, l’Agence Telstar Maroc intervient sur le site OCP de Jorf Lasfar en collaboration avec OSS (Opérations Sous-marines Spéciales), une société spécialisée en dragage technique.

OSS a décroché un marché de 90 000 m³ de pulpe de phosphate à pomper. Il faut vidanger un des bassins de rétention de phosphate et d’envoyer son contenu (la pulpe) vers des hydrocyclones où le phosphate sera séché.

Après étude du projet, l’agence propose de louer et d’installer une Toyo DP50 B, deux DP50 BL avec kit jetting et deux Grindex Master SH pour alimenter le jetting. Le jetting permet « d’émulsionner » la pulpe pour faire baisser sa densité et donc de faciliter son pompage.

Pour éviter la migration du phosphate dans le sol, les bassins sont équipés de géomembrane en polypropylène. Les DP 50 ne sont pas adaptées pour les pompages minutieux et risquent d’endommager ce revêtement. Alors comment pomper le fond du bassin sans abîmer la membrane ?

Telstar a trouvé la solution : une Toyo VH 40 équipée d’un tuyau d’aspiration de 10 mètres sera suspendue à un « parachute flotteur » (une espèce de coussin gonflable positionné à la surface du bassin). Elle pourra ainsi travailler comme un aspirateur sans rien abîmer.

Les solutions Telstar séduisent OSS. Le chantier peut commencer. Il va durer 8 mois… et doit déboucher sur un autre marché de 100 000 m³ !

Tout le monde (ou presque) connaît Deauville, cette station balnéaire normande, bâtie sur des marais vers 1 860 par Joseph Oliffe et le Duc de Morny.

Surnommée le 21e arrondissement de Paris, elle est aujourd’hui considérée comme l’une des villes les plus prestigieuses de France, avec son casino, ses palaces, ses villas classées, ses champs de courses, son palais des congrès, son Festival du cinéma américain, ses golfs, ses discothèques… et ses deux ports de plaisance.

En effet, Deauville possède deux ports : le vieux port (le port municipal historique) et Port-Deauville, construit en 1975, ce port « pleine eau » est accessible 16 heures par jour grâce à son écluse.

Le vieux port est composé de 2 bassins pouvant accueillir 400 bateaux : le bassin Morny et le bassin des Yachts. Deux simples « portes brusquées » (qui forment un angle pointé vers l’amont de manière à résister à la pression de l’eau) maintiennent ces bassins en eau. Ces portes ne s’ouvrent que quelques heures à chaque marée haute pour laisser les plaisanciers prendre la mer.

C’est pour la réhabilitation du système d’étanchéité de ces portes que l’agence Telstar Ile-de-France est contactée.

Le cahier des charges est le suivant : vidange du sas créé entre deux batardeaux amont et aval des portes et maintien à sec de ce sas pendant 3 mois, le temps de changer les joints d’étanchéité des portes.

Après étude, Telstar fait une proposition chiffrée pour ces deux opérations de pompage. Le principe est accepté, l’installation des matériels peut commencer.

Deux pompes Grindex Magnum, alimentées par un groupe électrogène de 300 kVA, vont vidanger le sas en deux jours.

Une fois vidé, le sas est maintenu à sec pendant 2 semaines par deux Grindex Sénator alimentées par un groupe de 100 kVA. Pour continuer la mise à sec pour les 3 mois restant, trois Grindex Major (dont une de secours) et un groupe de 50 kVA prennent la relève des Sénator.

Ce chantier toujours en cours se déroule parfaitement bien. Les portes seront prêtes à fonctionner dès le mois de février.

La centrale thermique de Cordemais, dans le département de la Loire-Atlantique (44), est une centrale thermique fioul et charbon d’une puissance totale de 2 600 MW ce qui en fait la centrale thermique la plus puissante de France. Elle produit l’équivalent de 25 % de la consommation annuelle de la région Pays de la Loire. Elle a été construite pour faire face à une augmentation forte de la demande d’électricité à la fin des années soixante. La première tranche, conçue par l’architecte Michel Homberg, est construite de 1967 à 1970 et est arrêtée depuis 1996. Elle est en cours de déconstruction. Les tranches suivantes ont été mises en service entre 1976 et 2007. Elles font de Cordemais la première centrale thermique de France avec une production annuelle de 5,2 TWh. Des installations de dépollution sont mises en place pour diminuer l’impact sur l’environnement. En 1999, les tranches 4 et 5 (charbon) bénéficient de la mise en place de la désulfuration, puis en 2008 de la dénitrification.

L’agence Telstar de Nantes est contactée par Ortec (pour le compte d’EDF) pour réaliser un pompage dans l’une des prises d’eau de la centrale.

Ce pompage doit permettre de continuer à alimenter les hydro-éjecteurs de cette prise d’eau pendant la maintenance de la pompe EDF en place dans la prise d’eau.

Quelques explications :

qu’est-ce qu’une prise d’eau ?

La prise d’eau est le système de pompage sur la Loire. L’eau pompée est la « source froide » de l’unité de production. elle permet de condenser la vapeur d’eau qui sort de la turbine. Après avoir traversé le condenseur, l’eau de Loire est restituée au fleuve… après être passée par un hydro-éjecteur.

À quoi sert un hydro-éjecteur ?

C’est un dispositif d’aspiration d’eau utilisant un fluide sous pression afin de créer un effet Venturi et donc une aspiration. En bref, il est chargé d’évacuer la vase ou la boue qui s’accumule au fond d’une prise d’eau.

Le cahier des charges est rigoureux car un pompage dans la Loire est toujours écologiquement sensible. Le débit souhaité est de 400 m³/h, la HMT (hauteur manométrique totale) est de 47 mètres et le refoulement de 25 mètres. La pompe en place sera isolée par un batardeau et l’installation de la pompe Telstar se fera au fond de la fosse. Elle sera raccordée sur une tuyauterie existante en DN 200.

L’agence fait sa proposition technique chiffrée. Elle est acceptée.

La livraison et l’installation peuvent commencer.

Une Grindex Méga N et la tuyauterie sont déposées dans le fond de la fosse à l’aide d’un palan manuel par palier de 6 mètres. l’alimentation électrique de la pompe est assurée par un coffret de démarrage équipé d’un démarreur progressif à rampe paramétrable (il permet la mise en charge et la vidange progressive de la canalisation).

Les essais sont concluant… le pompage peut commencer.

La société Terminal du Grand Ouest (TGO) est le concessionnaire et opérateur unique du terminal à « conteneurs et marchandises diverses » de Montoir de Bretagne / Saint-Nazaire (44).

En résumé, TGO c’est : 950 m de linéaire de quai, 4 portiques, 2 grues, 6 000 m² de magasins couverts, 350 prises frigorifiques, 150 personnes et un trafic de 300 000 tonnes de marchandises par an…

Une des activités de TGO est le « dépotage » de navire. Le dépotage est l’opération qui consiste à décharger un conteneur ou un bateau de sa marchandise.

TGO contacte l’agence Telstar de Nantes pour étudier un système de « secours en cas d’incendie ».

L’objectif de ce système est, en cas d’incendie lors d’un dépotage, de pouvoir remplir d’eau très rapidement la cale du navire.

Cette opération est un essai avant que TGO ne mette en place un contrat annuel.

L’agence fait sa proposition en suivant les contraintes imposées par TGO : respecter l’environnement (le pompage se fait dans la Loire), sécuriser le système (installer une pompe de secours), assurer un débit de 1 250 m³/h pour une hauteur de relevage de 10 m.

Un schéma du positionnement des matériels le long du quai est proposé.

L’ensemble est accepté.

Le transport, l’installation, la mise en service et le repli sont faits par deux techniciens Telstar. Quatre Grindex Maxi sont immergées à l’aide d’une grue mobile. Deux cents mètres de refoulement en DN 50/250 et le débitmètre sont posés au sol.

L’opération s’est très bien passée. Le client est satisfait de sa collaboration avec Telstar. Le contrat annuel sera signé dès que possible.