Une papeterie située à 10 minutes de l’agence Telstar de Thaon-les-Vosges nous contacte en urgence courant octobre. L’arrivée de la station d’épuration de l’usine a une vanne bloquée.

Il faut donc urgemment by-passer cette partie de la station pour avoir accès à la fameuse vanne et la réparer.

Le cahier des charges est simple : il faut faire vite et proposer un débit de 700 m³/h !

L’agence fait sa proposition commerciale : avec l’aide d’une grue, installation d’une Hidrostal F10 K et ses 4 mètres de tuyaux rigides. La proposition est immédiatement acceptée.

L’installation est réalisée le vendredi 13 octobre en moins de 2 heures !

Notre client, satisfait, a pu libérer la vanne et faire fonctionner normalement sa station d’épuration.

Un leader mondial sur le marché du silicium contacte l’agence Telstar de Lyon pour plusieurs problèmes de pompage à résoudre.

Une visite sur site permet à l’équipe de cerner ces problèmes : suite à un incident dans une partie de la zone de concassage, notre client a besoin d’une motopompe pour un poste de « secours incendie » et aussi de pompes en apports complémentaires d’eau pour les cribleurs, concasseurs et bandes transporteuses de l’usine.

Telstar fait sa proposition d’installation et de location pour six mois :

• une motopompe incendie de 450 m³/h à 8,5 bars
• une Grindex Matador H et une Grindex Médium H pour apporter les compléments d’eau aux pompes en place.

La proposition de l’agence est acceptée, les installations sont réalisées sans problème.

Les phases d’essais sont concluantes : les pompes prennent l’eau dans un bassin tampon de l’usine, alimenté par le torrent Grand Nant de Naves, et font un apport parfait au débit des pompes en place.

L’agence n’a plus qu’à faire ses visites mensuelles pour vérifier et contrôler les matériels Telstar.

Début janvier, l’agence Telstar Côte d’Ivoire prospecte deux sociétés en charge de la stratégie d’assainissement du district d’Abidjan.

Un rendez-vous est pris et les différents interlocuteurs exposent leur problème à l’agence : une grande partie des stations de traitement des eaux usées du district sont ensablées. Durant les deux mois qui suivent, des visites sont organisées dans les différentes stations d’épuration rencontrant ce souci.

Début avril, l’agence Telstar fait une offre commerciale pour résoudre le problème sur une station. Cette proposition comprend l’installation de deux Toyo DP 15 avec coffret électrique et régulateur de niveaux et la construction d’une dalle en béton servant à fixer un palan pour manutentionner les pompes.

La solution Telstar est acceptée début juin.

L’installation commence … et le chantier est livré avec une semaine d’avance. La mise en service est un succès, le sable de la station est évacué sans problème. L’agence Telstar Côte d’Ivoire a convaincu ses clients. Le partenariat va continuer.

Un gros projet est prévu pour cette fin d’année …

L’agence Telstar Maroc s’est vu confié une mission qui stimule l’ingéniosité ! Notre client a besoin de pomper 90 000 m3 de pulpe de phosphate et de l’envoyer vers des hydrocylcones où elle sera séchée, sans abîmer le bassin !

• L’émulsion facilite le procédé

Nous avons loué et installé :

• Une pompe Toyo DP50 B
• Deux DP50 BL avec kit jetting
• Deux Grindex Master SH pour alimenter le jetting

La clef de notre approche, c’est le jetting. Cette méthode va « émulsionner » la pulpe pour faire baisser sa densité, la faire « flotter » et donc faciliter son pompage.

Telstar intervient en attendant l’aboutissement du projet Downstream

• Minutie et optimisation

Pour éviter les déperditions de phosphate dans le sol, les bassins sont équipés d’une géomembrane en polypropylène. Et pour conserver cette membrane, une Toyo VH 40 équipée d’un tuyau d’aspiration de 10 mètres sera suspendue à un « parachute flotteur ». Avec cette espèce de coussin gonflable positionné à la surface du bassin, elle fonctionnera comme un aspirateur, sans rien abîmer.

Les solutions Telstar ont séduit : nous serons consultés sur un nouveau chantier de 100 000 m3 !

Telstar a cette fois rendez-vous dans la plus puissante centrale thermique de France, dans le Pays de la Loire. L’agence de Nantes doit réaliser un pompage dans l’une des prises d’eau de la centrale. Voilà une opération pour laquelle il ne faut pas craindre de se mouiller !

• Une prise d’eau, késako ?

C’est le système de pompage qui récolte la « source froide » dans la Loire pour l’unité de production, permettant de condenser la vapeur d’eau qui sort de la turbine. Elle sera restituée au fleuve, après qu’un hydro-éjecteur ait évacué la vase ou la boue accumulée lors de la prise d’eau.

Un pompage dans la Loire est toujours écologiquement sensible

Le cahier des charges est rigoureux et très spécifique :

• Un débit de 400 m³/h
• HMT (hauteur manométrique totale) de 47 mètres
• Refoulement de 25 mètres
• La pompe Telstar doit être raccordée sur une tuyauterie existante au fond de la fosse

• Une prise facile pour Telstar !

Nous déposons la pompe Grindex Méga N et la tuyauterie nécessaire au fond de la fosse à l’aide d’un palan manuel, par palier de 6 mètres. Une fois cette délicate étape accomplie, l’alimentation électrique de la pompe sera naturellement assurée par un coffret de démarrage, équipé d’un démarreur progressif à rampe paramétrable. Ce dernier permet la mise en charge et la vidange progressive de la canalisation.

Dans le sud-est de la France, des travaux d’enrochement et de réfection de seuil ont lieu afin de canaliser le caractère impétueux de la rivière. L’agence Telstar de Lyon va alors intervenir pour détourner l’Isère, le temps des travaux.

Nous parlons ici d’un courant à comportement torrentiel, qui peut rapidement changer de débit et provoquer des « crues éclair », responsables de nombreuses inondations à travers le temps. Les habitants des villes de Voiron et Moirans en savent quelque chose !

Comment réduire le débit plus de 540 fois ?

Objectif : 2 400 m³/h

Après visite sur site et étude, l’agence propose l’installation adéquate :

• 3 pompes Grindex Magnum
• 3 armoires
• 3 fois 100 mètres de conduite de refoulement en DN 250
• Un groupe électrogène de 350 KVA avec cuve additive

Cette opération de pompage fonctionne 24h/24.

Une fois la proposition chiffrée acceptée par notre client, l’installation commence. Les essais sont concluants, les travaux d’aménagement vont pouvoir commencer !

Créée en 1907, l’aluminerie Trimet de Saint-Jean-de-Maurienne (Savoie), dispose d’une fonderie. Cette usine est spécialisée dans la fabrication de fil d’aluminium de grande qualité et répond aux standards techniques les plus élevés de l’électrolyse (le procédé qui permet de fabriquer le métal aluminium à partir de l’alumine extraite de la bauxite). Elle fournit avant tout les industries énergétiques et automobiles qui utilisent notamment le fil d’aluminium pour les câbles électriques et les raccords.

Quelques chiffres sur cette aluminerie : 145 000 tonnes d’aluminium produites chaque année par électrolyse; 180 cuves d’électrolyse; 9 fours de fusion; 3 machines à fil …

Une aluminerie est grosse consommatrice d’eau notamment pour les échangeurs et compresseurs qui font fonctionner toute la partie électrolyse de l’alumine. Ainsi, l’usine Trimet est alimentée en eau (en grande partie) par le barrage EDF de Saint-Martin-de-la-Porte.

EDF prévient l’usine début mai 2017 qu’une coupure d’eau de 36 heures sera réalisée le 1^er juin à 6 heures (une chasse hydraulique du barrage sur l’Arc est prévue) !

L’agence Telstar de Lyon est contactée par Le superviseur de maintenance et un acheteur Trimet 13 jours avant la coupure. Un rendez-vous est immédiatement pris pour le lendemain vendredi 19 mai. Visite sur site et inspection du chantier sont organisées.

Le cahier des charges est le suivant : il faut pomper de l’eau dans un « bassin d’orage », l’amener 50 mètres plus loin dans une galerie où un sous-traitant de notre client aura mis en place 200 mètres de tuyaux fournis par nous (le travail dans la galerie nécessite des équipements spéciaux comme des détecteurs de gaz). A la sortie de la galerie, il faut faire encore 80 mètres pour pouvoir aller se brancher sur le circuit de refroidissement de l’usine.

Le lundi 22 mai au matin, l’agence remet son devis et sa préconisation : livraison et installation de trois Matador (dont une en secours) et leur coffret, une armoire de distribution, 800 m de tuyaux souples rouges, deux passages de route, des accessoires divers, (coudes, clapets, vannes, tuyaux rigides), un groupe électrogène avec sa cuve à carburant et un groupe en secours à démarrage automatique en cas de panne du premier.

Mardi 23, la commande arrive. 

Le matériel est immédiatement préparé et la logistique organisée.

Lundi 29, la livraison du matériel commence et l’installation démarre le 30 !

Les pompes sont mises à l’eau, les tuyaux et passages de route sont posés … Le 31 mai à 16 heures, les essais, réglages de débits et pressions sont réalisés. Le pompage peut commencer.

Vu sur le site de la ville de Bordeaux :

« LA PARADE DES HÉROS. 

Conçu d’abord comme une grande fête populaire offerte à tous, Bordeaux Fête le Fleuve commence sur la Garonne avec un temps fort, la Parade des Héros. En mai 2015, pour cette même fête, le Belem avait franchi le Pont Chaban-Delmas. Cette année, pour célébrer l’arrivée dans le Port de la lune des coureurs de La Solitaire Urgo-Le Figaro, la Parade des Héros sera colorée et festive. Orchestrée par la société Ruggieri, elle démarrera au moment de la pleine mer. En tête de procession, une barge chargée d’effets pyrotechniques et de puissants jets d’eau. Dans son sillage, le Marité, un trois-mâts de légende, suivi du Columbus, le bateau du navigateur Jean-Yves Terlain. À leur suite, des bateaux de croisière feront une escorte à la flottille des 43 monotypes de La Solitaire qui viendra accoster au Ponton d’honneur… « 

Début mai, l’agence Telstar de Bordeaux est contactée par la célèbre maison Ruggieri (Groupe Etienne Lacroix) spécialisée depuis 1739 dans les événements pyrotechniques. Le directeur artistique chargé de l’événement souhaite créer pour cette Parade des héros, qui a lieu en fin de journée, des « feux de jour ». Cela consiste à faire dans le ciel, des diffusions de poudres colorées, de musiques et de jets d’eau (comme lors des arrivées des courses de la route du Rhum ou du Vendée Globe).

Après étude technique, l’agence fait une proposition avec quatre Grindex Master H alimentant chacune une lance à incendie et une Caprari C3″D pour alimenter un canon à eau.

L’offre est acceptée dix jours avant le spectacle ! Le timing est serré, l’agence n’a pas le droit à l’erreur.

Le 27 mai à 8 heures, le camion Telstar arrive avec le matériel et l’équipe d’installateurs. De 8 à 11 heures, les 5 pompes et 2 groupes (pas loin de 6 tonnes) sont chargés sur la barge, en alternance avec le matériel des équipes « Son » et « Pyrotechnie ». De 11 à 17 heures, tout le matériel est installé, mis en service et essayé au milieu de la Garonne (pour des raisons de sécurité). L’équipe de nuit Telstar arrive à 18 h 30. Elle fera fonctionner les pompes pendant le spectacle pyrotechnique qui va durer moins d’une heure.

À 23 heures le matériel de pompage est démonté et chargé dans le camion … qui va regagner l’agence à 2 heures !

Le planning a été respecté, le fonctionnement des pompes et le « rendu visuel » ont été parfaits !

Notre client a gratifié l’agence d’un courriel extrêmement chaleureux.

Une très belle réussite.

1er février 2017, une parution dans « Presse Océan édition de Nantes » :

« À Rezé, Un gros trou apparaît en plein milieu de la chaussée !

Il est impressionnant ce trou. Il fait environ un mètre de diamètre et beaucoup plus en profondeur. Il est apparu mercredi matin rue de l’île-Macé, à la Haute-île, à Rezé, après un effondrement de la chaussée. Heureusement, personne ne passait par là à cet instant. La rue a été coupée à la circulation pour des raisons évidentes de sécurité. Les services d’assainissement de Nantes Métropole vont faire procéder aux réparations dans les meilleurs délais. L’affaissement pourrait avoir été provoqué par une défaillance sur le réseau d’écoulement des eaux. »

Avec ses 39 568 habitants, Rezé est la troisième commune de l’agglomération nantaise.

C’est bien une « casse » sur son réseau d’eaux usées qui est à l’origine de cet effondrement.

L’agence Telstar de Nantes est immédiatement contactée par ATP (Atlantique Travaux Publics) et Nantes Métropole pour mettre urgemment en place un by-pass afin de pouvoir réparer une partie du réseau.

Le cahier des charges imposé est drastique :

2 000 m³/h de débit; 250 m de refoulement; 2 mois de pompage; installation urgente; risque de pollution de la Loire; peu de place pour le matériel; garder la circulation sur la rue; pompage silencieux et astreinte 24h/24 – 7j/7 sur l’ensemble du chantier… !

L’agence Telstar fait sa proposition.

installation de 4 lignes de refoulement :

• 2 lignes sont équipées chacune d’une Hidrostal F10K, refoulement en acier galva et PEHD. Débit de 500 m³/h.
• 1 ligne est équipée d’une Hidrostal F10K avec une pompe à vide d’amorçage, refoulement en acier galva et PEHD. Débit de 500 m³/h.
• La 4ème ligne est constituée d’une pompe de surface diesel Hidrostal H200, refoulement en acier galva et PEHD. Débit de 500 m³/h.
• En secours est prévue 1 ligne avec une Hidrostal H200.

Les pompes électriques sont alimentées par un groupe électrogène de 200 kVA (cuve de 3 000 l).

L’ordre de marche des pompes est géré par sondes et poires de niveau.

Pour l’astreinte, un technicien Telstar est dédié à ce chantier 24h/24 et 7j/7 pendant toute la durée du pompage.

L’agence reçoit l’accord sur son projet, L’installation peut commencer.

Le chantier s’est parfaitement bien passé, le cahier des charges a été respecté.

ATP et Nantes Métropole confient à l’agence de Nantes les deux autres phases de pompage !

La seconde phase consiste à prolonger le refoulement pour pouvoir effectuer le chemisage d’un autre regard. La troisième phase prévoit le déplacement complet du by-pass en amont du réseau car 5 regards sont en mauvais état et donc à réparer.

Les travaux pour ces phases sont encore en cours.

Assurer la réparation et la maintenance des bateaux de plus de 70 mètres, toujours plus nombreux, est l’ambition du Port de Bordeaux.

Les « super Yachts » ont du mal à trouver en Méditerranée, où nombre d’entre eux sont amarrés, des ports où se refaire une beauté. Même punition pour les grands bateaux fluviaux ou le navire qui achemine les pièces de l’Airbus A 380 par exemple.

Deux grandes formes de radoub, ces cales qui permettent de travailler sur les bateaux au sec, sont disponibles pour réparer tous ces grands bateaux aux bassins à flot de Bordeaux.

Construites au XIXe siècle, ces formes de radoub sont inutilisées depuis les années 1980, et classées monuments historiques. Ainsi est né « Pôle naval », le nom de la zone dédiée aux activités de réparation navale de Bordeaux Port Atlantique.

La phase d’aménagement qui concerne la Forme 1 (150 x 22 m) a commencé par la mise en place d’un bateau-porte pour sécuriser la fermeture et permettre l’étanchéité de la cale sèche.

L’agence Telstar de Bordeaux suit de très près et depuis longtemps la transformation de ce port et loue ainsi régulièrement des matériels de pompage.

Contactée il y a 2 ans pour de la location de pompes assurant la vidange, le lavage et le maintien au sec de la fameuse Forme 1 (en attendant la mise en place d’une solution de pompage définitive), l’agence a proposé un contrat de location longue durée (2 à 3 ans), entretien inclus, avec 3 types de tarifs : un tarif « en fonctionnement », un tarif « en stand-by » et un tarif « matériels en agence ».

Le matériel proposé est stocké à l’agence avec une mise à disposition sous 24/48 h maximum au client.

La proposition a été acceptée et un contrat signé.

Cette signature a positionné Telstar comme fournisseur principal pour la réhabilitation de la Forme 1 et toutes les opérations de préparation.